La Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) franchit une nouvelle étape dans la modernisation du réseau ferroviaire national avec l’acquisition d’une deuxième machine SMD80. Un investissement de 5 millions d’euros qui se révèle stratégique, aussi bien pour l’État que pour les voyageurs et les communautés locales.
Un levier de développement pour l’État
Avec cette nouvelle acquisition, SETRAG accélère le remplacement progressif des traverses en bois par des traverses en béton, plus résistantes et durables. Ce choix traduit la volonté des autorités de renforcer la sécurité d’une infrastructure jugée stratégique pour l’économie nationale. « Cet investissement illustre clairement l’engagement de l’État à sécuriser le Transgabonais et à soutenir la croissance du pays », a confié un représentant du ministère des Transports.
La SMD80 dispose d’une capacité exceptionnelle : 800 mètres linéaires de pose en seulement 12 heures. Une performance qui permet de réduire d’une année entière le calendrier initial des travaux, limitant ainsi les perturbations sur le trafic ferroviaire.
Des bénéfices sociaux immédiats
Au-delà de la modernisation technique, l’impact social est réel. Ce chantier génère près de 130 emplois directs dans les zones prioritaires d’Alembe et de Lopé. Pour les populations locales, ces recrutements constituent une opportunité de dynamiser l’économie et de renforcer les compétences dans le domaine ferroviaire.
Des voyageurs mieux servis
Les usagers du Transgabonais sont les premiers bénéficiaires de cet investissement. La modernisation de la voie réduit les risques liés à l’usure et améliore significativement la ponctualité des trains. « Avec cette nouvelle machine, nous voyagerons avec plus de sérénité. C’est une avancée qui rassure », témoigne un usager régulier.
Un réseau plus sûr et compétitif
La substitution progressive des traverses en bois par des traverses en béton, associée à l’utilisation de rails de 60 kg, réduit considérablement les risques d’incidents. Pour SETRAG, il s’agit d’un pas supplémentaire vers un réseau performant et sécurisé, à la hauteur des ambitions de développement du Gabon.
Réceptionnée en juin 2025, la machine SMD80 sera opérationnelle dès la fin du mois de septembre. En attendant, la première SMD80 poursuit ses travaux sur la gare de Lifouta, finalisant la modernisation de la dernière section en cours.
